三叶罗茨鼓风机由于采用了转子结构形式及合理的壳体内进出风口处的结构，所以风机振动小，噪声低。叶轮和轴为整体结构且叶轮无磨损，风机性能不变，可以长期连续运转。齿轮间隙、运动准确性、齿向精度等直接决定着叶轮啮合的均匀性及平稳性，齿面粗糙度又是摩擦噪声的主要来源之一。
　　风机从动轴上的齿轮副大多数做成齿轮圈和齿轮毂组合件。叶轮相互之间的间隙可通过调整从动齿轮圈来实现。调整时只须拆下定位销，旋转螺钉，即转动动齿轮圈，完成调整叶轮间隙的目的。间隙调整好后，把紧固螺钉旋紧，再重新钻铰定位销孔，配上新的定位销。
　　齿轮侧隙在设计时应该注意不能大于等于两叶轮齿合间隙。当齿轮侧隙大于叶轮间隙的三分之二以上时，两叶轮在运转时会产生碰撞现象，遇到这中情况，两齿合齿轮就需要更新或者重新调整。
　　齿轮与轴采用精度较高过渡配合，固定齿轮用的键采用公差配合，不让齿轮键松动，使齿轮能够紧密的固定在轴上，以避免一旦齿轮松动后，使齿轮侧隙增加，以致两叶轮会发生碰撞现象。
　　低流量、低压力、低转速的三叶罗茨鼓风机轮滑一般采用封闭式油箱，在主轴端上装一个甩油盘飞溅润滑齿轮，对于大流量、高压力、高转速的齿轮多采用机油泵循环润滑。润滑油冬季用HJ-20机械油，夏季一般用HJ-30机械油。